Zsúfolt tengeri kikötők Kínában

2021 óta a járvány fokozatos ellenőrzésével és a gazdaság fellendülésével. A hajózási kereslet tovább nőtt. A járvány megismétlődése azonban időnként továbbra is meg fogja szakítani a kikötői feldolgozó üzletág ütemét, és az olyan problémák, mint a szigorúbb járványmegelőzési intézkedések, a súlyos munkaerőhiány és az infrastruktúra hiánya, tovább súlyosbítják a kikötők zsúfoltságát.

A járvány és néhány tengerentúli kikötői dolgozó sztrájkja miatt a konténereket nem lehet időben kiüríteni. A kikötői udvarok sűrűsége túl magas, a logisztikai hatékonyság csökken, és a dokkoló dolgozók nem tudják gyorsan be- és kirakni a konténereket. Másrészt a belföldi import csökkenése és egyes áruk ömlesztett szállításra való átállása miatt az üres konténerek visszaküldésének költségei magasak. Egyes üres konténereket közvetlenül a kikötő udvarán hagynak el, ami tovább torlódást okoz a kikötőben. Korábbi sajtóértesülések szerint egyes kikötők, például Ausztrália és az Egyesült Királyság csapdába estek ezekben az elhagyott üres konténerekben.

Ezek a tényezők közvetlenül ahhoz vezetnek, hogy néhány kikötőben több napig tartanak konténereket, ami tovább hosszabbítja a hajók érkezési és szállítási idejét.  A kikötők kikötésre váró hajói hosszú sorba bocsátották a tengert. A konténeres pótkocsiknak, amelyeknek ki kell rakniuk a kikötőt, szintén hosszú sorban kell állniuk.

Kína kikötői a kereslet további növekedésével is szembesülnek. Idén januártól júniusig,  A kínai kommunikációs minisztérium adatai szerint a nemzeti kikötők 7,64 milliárd tonna áruforgalmat bonyolítottak le, ami 13,2%-os növekedés az előző év azonos időszakához képest. Közülük a konténerek forgalma 138 millió TEU volt, ami éves szinten 15%-os növekedést jelent.

A jelenlegi torlódás Kína sanghaji kikötőjében komolyabb, és a különböző útvonalak különböző mértékű késéssel járnak. Saját tapasztalataink szerint az 5-10 napos késések nagyon általánossá váltak. Az alábbi grafikon azt mutatja, hogy egy MAERSK NORBERG nevű teherhajó Sanghaj felé tart, és jelenleg öt nappal késik a tervezett érkezési idő. A kikötő zsúfoltsága miatt a becsült érkezési idő nem lehetett meghatározó. A térképen minden zöld pont egy hajó valós idejű pozícióját jelöli.

Ez a kép nagyítva látható, és a MAERSK NORBERG teherhajót számtalan más hajó veszi körül, nyilván egy zsúfolt vízi úton, amely lassítja a hajó sebességét.

A jelenlegi helyzet alapján a szállítási költségek folyamatos növekedése és a hosszabb szállítási idő elkerülhetetlen, és rövid távon nem enyhülhet.